Une campagne interinstitutionnelle aurait été orchestrée à l’encontre de la DGI. Plusieurs responsables de différentes institutions publiques qui font partie de la chaîne de la sécurité routière auraient intentionnellement dérouté le processus de plaques d’immatriculation.
Il est démontré que plus de 65 % des plaques d’immatriculation des véhicules privés dans le Nord viennent de Port-au-Prince. Des chiffres qui dérangent et qui témoignent d’un véritable manque à gagner pour la DGI du Nord.
En outre, au cours des cinq dernières années, la DGI du Nord n’a pas réussi à livrer 7 000 plaques d’immatriculation. Une honte pour la deuxième ville du pays avec ses 19 communes.
Le nouveau directeur général de la DGI devrait visiter le Nord et rencontrer d’autres organismes publics pour tenter d’améliorer la cette situation. Comment espérer des recettes plus avantageuses? Quid de la table sectorielle sur la sécurité routière dans le Nord?
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